ofo小黄车扇了摩拜一巴掌,ofo产品体验报告

ofo产品体验报告

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壹 、体验条件

感受机型:HTC5

系统版本:Android 7.0

APP版本:2.0.3

感受时光:2017.6.10

互连网环境:WIFI

共享单车的定义最早是ofo在2016年五月建议的,但受制于学校投放的局限性,ofo共享单车一贯没能被市场领悟。

贰 、产品简介

ofo小黄车是共享单车的原创者和领骑者。二零一五年5月,ofo共享安插生产,在南开成功收获三千辆共享单车。结束二〇一五年7月份,ofo已赶到全国22座城池,200多所高校,累计提供当先四千万次共享单车骑行服务,如今已改为中华局面最大的学校交通代步化解方案。二零一五年一度三番五次获得了5轮融通资金,二〇一七年七月份流行的D轮融通资金规模达到了4.5亿澳元。

直至2014年3月,摩拜正式公告共享单车服务登陆巴黎,共享单车的概念才第三遍进入公众视野,凭借防盗、gps定位、扫码开锁等强劲而方便的功效设计,急速抢占了市面。

叁 、用户分析

  1. 目的群众体育:

用户年龄:12-57岁

用户地点:一二线都市

从安全的角度考虑,13周岁以下和56周岁以上人群是禁用共享单车的,而且她们会使用移动支付的的可能率也相对较低。由于现阶段ofo首要在一二线城市投放了车子,所以最主要用户是活着在一二线城市的居民,所以共享单车的目的群众体育是生活在一二线的12-伍拾7虚岁的人。

ofo首要选用城市分布

ofo用户年龄分布

  1. 用户特征:

大城市追求成效生活节奏快,中距离的公交重要借助公共交通和大巴,不过公共交通地铁难以化解短距离的里程难题,所以ofo近日事先覆盖的都是一二线大城市。出行ofo共享单车供给利用智能手提式有线电话计算机扫描描二维码或输入车牌号,要求采取移动支付使用进行支付充值,所以那就控制着ofo的用户群以20~四十七虚岁的上班族和学习者为主,他们熟悉使用智能手提式有线电话机,习惯移动支付,喜欢出游,崇尚低碳生活。

  1. 利用情形:

ofo的采纳意况很多,任何短距离的室外行程都能够应用ofo。在上班族当中,家与商店距离短的会选拔ofo代步上班,距离远的会骑行ofo到近期的公共交通大巴站,节省上下班的年月;学生会动用ofo上下课、去学校内部较远地点和高校周边;旅客能够行使ofo闲逛城市和风景等等。ofo能够替代短距离的步行、公共交通、大巴以及出租车服务,节省时间,节省金钱、节省体能,进步效用。

ofo使用意况

  1. 用户须求分析:

在众人的平凡城市内出游个中,公交、大巴和出租汽车车是无比重庆大学的出市价势,公共交通和地铁线路固定,有许多触及不到的区域,比如家恐怕商店到目前的公共交通地铁站里面。除此而外,公共交通一般等待的年月相对较长,那使得3km以内距离选取公共交通骑行时刻作用相对较低。出租汽车车相对灵活,能够补足公共交通和大巴的毛病,但是出租汽车车也亟需等待,而且根本高峰时段打不到车的情景,而且短距离(起步价范围内)打车绝对而言不划算。别的,公交和出租汽车车都有堵车的风险,那让短途出游的频率大降价扣。

此时此刻都会出游现状

ofo能够解决城市公共交通和大巴触及不到的区域,没有高峰时段拥堵的题材,同时又不会像公共交通车和出租汽车车有堵车危害,同时价格相对方便。

骑行对于众多目标性不强的游荡很有分寸,轻松舒适且拥有有氧运动的功能;出行ofo对于喜好追求低碳生活、爱好前卫的青年人一样很有吸重力,ofo赏心悦目的外形很合乎街拍。

不过仅仅过了1年时光,共享单车市镇的头把交椅产生了易主,ofo以攻为守,达成了对摩拜的逾越。

四 、市镇现状及分析

时下,共享单车正处在神速增短时间,下图是ofo近一年来在安卓各大平台总下载量。时间范围为2015.6.10至2017.6.10,包罗的安卓应用商店有Nokia、Motorola、红米、应用宝、百度、联想、360和豌豆荚8大主流应用平台,除了HUAWEI应用商店之外基本包涵近来最主流的安卓应用公司。

近一年来ofo在主流安卓平台(One plus除此而外)的总下载量变化

从上海体育地方能够见到,ofo应用下载量有多少个爆发期,3个是二〇一六年11月内外,另二个是二零一七年七月份左右。第2个时间点是ofo达成1.3亿法郎的C轮融通资金并同时公布走出学校进入城市运行,首先在东京(Tokyo)和新加坡始发试运维。第二个时间点是ofo拿到蚂蚁金服D+轮战略投资,引入芝麻信用6五贰11分以上使用支付宝扫一扫免押金骑车。所以四个时辰点上ofo应用下载量均出现鲜明的加速加快。

ofo在各安卓平台的分布

据易观数据呈现,二〇一七年110月,摩拜单车、ofo共享单车和永安行分别以55.2%、54.4%、3.2%分头占据中夏族民共和国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名。

二零一七年十月共享单车app活跃用户覆盖率TOP3

2017年四月,ofo共享单车、摩拜单车、永安行则分别以1219.54万人、1048.47万人、79.09万人占有中华人民共和国共享单车APP新增活跃用户数前三。

前年11月共享单车app新增活跃用户数

二〇一七年1月,摩拜单车、ofo共享单车、永安行分别以6396.78万小时、3356.77万钟头、330.89万钟头分别占据中中原人民共和国共享单车APP使用时间长度的前三名。

2017年110月共享单车使用时间长度TOP3

活泼用户覆盖率、新增活跃用户数、APP使用时间长度征三号个主要监测数据上,摩拜单车、ofo共享单车、永安行均处在前三个人,当中摩拜单车和ofo共享单车超过优势比较明显。

二〇一六年7月,受到资金持续强调的共享单车运维商加速领域扩展、产品迭代、获取用户,以抢占越来越多市场份额,同时亦有新玩家陆续参加,竞争渐渐趋于紧张。近日,市镇上的共享单车五花八门,个中集镇占有率排行靠前的有ofo共享单车、摩拜单车、优拜单车、小鸣单车、骑呗单车、小蓝单车、永安行、HelloBike、一步单车、破风骑行等。但过快的车辆投放速度给线下运转带来了伟大压力,出现了车子布局不创立的情状,如个别热门区域投放过分集中等。共享单车运营商面临的要紧挑衅是增强技术水平的同时扩张线下人力能源,做到车辆的精准合理投放和飞跃利用,同时升高故障车的追踪和回收。

在进入正题前,大家先看几组数据:

伍 、产品分析

ofo产品架构图

ofo应用使用与ofo车体相同的艳情为主色调,整个app页面清新简洁。除了未登录状态下进入app是登记登录界面之外,其余景况下都以一贯进去首页,ofo的首页差不离涵盖了具有主要页面包车型地铁按钮,按钮不是选拔tabbar的款型放置,而是服从实际应用习惯分布页面分歧岗位。扫码用车使用非常大且显明的桃色按钮,方便用户火速扫码骑车。在左右下角分别是个人基本和活动基本按钮,上方地图的右下角地点为吐槽和刷新按钮。与任何app比较,ofo没有按钮在显示器的左右上角,全体按钮都能很随意按到。把地图和扫码用车放在很非凡的地方,方便用户飞快分明周围车辆意况并扫码骑车,下降用户采用的年月,升高功能。

ofo应用的首要界面图

左边的民用大旨是账户新闻、作者的行程、笔者的钱包以及减价券等音讯,当中能够查阅到个人全部行程路线、消费额、时间长度、车辆号,方便用户查看本人的路程。但首要竞争对手摩拜单车的app中,有总的骑行距离、节约碳排泄以及能量消耗的显得。那是ofo近年来还不够的地点。

左边的移动中内心是ofo全数运维移动。ofo把活动基本位于这么简单点按的地方就能看出来他们对营业移动的强调程度,事实上他们也是在那地方做得最棒的共享单车公司,那也是怎么他们的用户活跃度排行如此靠前的缘故。

刷新按钮既能够刷新地点也能够刷新鸿基土地资金财产图上的车辆,那样就节省了稳定的按钮,使用起来更为有益简单。

吐槽按钮中重庆大学是车子报损,方便地点运维职员回收维修车辆。

一体化来看,ofo在软件上做的很克制,尽可能的把成效简化,优异根本职能,让用户越来越简单上手骑车,那与他们在车子设计上保持一致。那是把用户采用体验放在第一位的变现。

(1)Trustdata发表的《前年Q1中华共享单车行业用户监测报告》:二零一九年第③季度,ofo新增用户451.1万,排行第1;摩拜新增用户348.9万,排行第③。ofo
7月用户环比增长速度达55.1%,高于摩拜的38.2%,用户增速再三再四第⑧个月超摩拜。

陆 、竞品分析

ofo的竞品从不相同维度是见仁见智的。比如从交通的大约念下去说,公共交通、出租汽车车、大巴都以其竞争对手;从车子的角度说,政党公共自行车是其竞争对手;从共享单车的层面来说,以摩拜单车为首的共享单车均是其竞争对手。大家从差别方平素分析其竞争对手。

公共交通、大巴和出租汽车车的优劣势在上文的思辨导图中曾经演讲过,不再敖述。那里根本相比政坛公共自行车与ofo。相对于ofo的无桩自行车能够道路边合适地点任意停放,政坛公共自行车只好停放在固定的车子停放点,并需求有闲暇的车桩,不然会一向计费。而实际上很多像新加坡同一的大城市自行车停放点并不是随处可遇,这使得自行车取用和偿还时一再要多走一段路,本人自行车就属于短距离代步工具,那多出的行程和岁月使得应用政坛自行车在时光作用上海大学减价扣。同时,政坛自行车的数量相对有限,往往会遇上上下班高峰时刻没有自行车可骑的层面,这大大下落了成都百货上千主顾应用政坛自行车代步的愿望。

对峙于民用自行车来说,ofo主要有两大优势。第②,ofo共享单车不用消费者保管和保健,省去了修车的环节也不用担心被盗。第一,ofo遍布全城,使得自行车+公交/大巴+自行车的三结合交通格局特别有利于。

ofo与公共交通大巴搭配出行

相对于任何共享单车来说,ofo的特色也很扎眼。首先,ofo和摩拜是共享单车中布局最早、最广也是最快的。所以她们有所许多头阵优势,融通资金比旁人快也比任何竞争对手早,城市扩充的快慢也比其他竞争快,每一种城市的车子数量也总之不止别的竞争对手。那使得他们在各方便大概都占据主动,也慢慢形成垄断的层面,所以大家只相比较ofo和摩拜单车。

相对而言于摩拜,ofo选取的是轻资金财产重运维的线路。他们的车子平均造价在300左右,摩拜为2000。那使得ofo一起来在车子的多少上醒目高过摩拜,但是其车辆并未一定、简单损坏的难点也慢慢展表露来,使得用户找到好车的时日开支上涨,拉低了用户的施用体验。其次,ofo的车子相比较轻,骑行时相对轻松,而摩拜的首先代车骑行时较困难,遭到众多用户的吐槽。那也即是ofo先后选择“随时四处有车骑”、“骑时能够更自在”二种宣传语的来由,不难直接的展示ofo的优势。最终一点,无论是机械锁照旧新一代的电子锁,ofo都亟待手动输入密码,而摩拜是扫码自动开锁。可是ofo新一代的电子锁手动关锁后活动终止计费,不要求手动在app上收尾计费。

在app端,摩拜5.0基本依旧延续在此以前的总体统筹风格,而ofo在2.0版本上有了全新的升官,优良根本作用的使用。其它ofo没有通过输入地方来找车的功能,除了那几个之外别的地点互相分别相当小。

(2)iiMedia《2017Q1神州共享单车市镇商讨》:城市覆盖率方面,ofo位居行业第①,ofo已是摩拜的1.4倍(43:30)。

六、建议

1.
ofo在车子的效应上,要求消除手动输入密码的题材,那在天气景况恶劣时体现的更为主要;

  1. ofo必要化解车辆易被弄坏的标题,下落用户骑到坏车的票房价值;

3.
ofo在app的民用大旨内要求有总里程、节约碳排泄、功耗能消息的显得,升高用户的出游自豪感,扩展使用粘度;

  1. 拥有单车公司都亟需解决车辆幸免混乱的难点,携带用户合理放置共享单车;

  2. 加快全世界加快,越发是欧洲和美洲发达城市。

(3)艾瑞的新式周度数据:ofo周度日均独立用户达439.82万,摩拜周度日均独立用户数为416.97万人。ofo用户周度日均总使用次数高达2561.13万次,摩拜为1630.98万次。

七、总结

ofo是共享单车的原创者和领骑者,是用户好评度最高的共享单车集团之一。从当前来看也是今后极有大概存在下来的自行车公司,他们表示着一种新的商业方式和生活方法。但ofo还是有过多难点亟待缓解,格局还一贯不完全鲜明下来,希望他们会做的一发好,成为新的华夏经济代名词。

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(4)易观智库《二〇一七年中华网络单车租费市场五月专题报告》:ofo共享单车以58.01%次月留存指引先行业;比较二月,ofo活跃用户增长速度为77.48%,摩拜用户增长速度为56.67%。

(5)猎豹数据《2017一季度中华夏族民共和国App排名榜》,2017一季度中夏族民共和国共享单车App排名榜ofo排行第1。

5家权威机构先后发表报告证实ofo在都市覆盖率、活跃用户数、用户增长速度和app下载次数等根本指标上,完结了对摩拜的跨越。

ofo从hellobike、小鸣单车、永安行、等一众青出于蓝中各具特色,除了背后抢答的基金支撑外,依靠的是精准和清晰的品牌一定,从一开首就抓住了竞争对手摩拜的弱点,展开猛烈地攻击。

上面对ofo的品牌进步进程进展追思,找出它从缝隙中求生存并发展壮大的诀窍。

壹 、起步兵学校园服务。

ofo共享单车源点于武大高校的上学的小孩子创业陈设,在Uber和Airbnb的启迪下,ofo于贰零壹伍年十二月始于在南开跑马试验。ofo号召师生将本身的单车转让给ofo,即参与ofo共享单车,以换取全部共享自行车的免费使用权。

直至2015年一月,ofo共享单车已经覆盖全国200个学校,拥有180万挂号用户,每一天提供超越50万次外出服务。

此时ofo还停留在共享出游的差不离念阶段,尚未形成独立清晰的品牌一定,于此同时摩拜异军突起,于二〇一六年十一月六日正式发表登陆东京,直接进入城市服务。作为共享单车的开创者,ofo落在了摩拜身后。

二 、进入城市服务,建议“随时四处有车骑”的品牌向来。

二〇一五年111月二十八日,ofo发表进入3.0时期,提议了“随时随处有车骑”的品牌平素,瞄准了用户的第①痛点是想骑车时就有车能够骑。

ofo加大了在住宅小区、办公大楼、地铁站等往往使用场馆的投放量,同时提议“让骑行回归简单”的见解,简洁一词第二遍出现,是叁个首要的风向标,在再而三品牌定位中被升级到第②维度。

二零一五年11月三日,ofo迈出了进入城市服务的率先步,在Hong Kong展开了试运行,新版的ofo共享单车紧扣让出行更简洁的品牌理念,在巩固车身的还要,对密码锁实行了升级,从方盘式摁键密码锁升级为圆柱式转盘密码锁,同步达成押金、退款、充值等实时操作。

二〇一五年3月1三日,ofo正式开启城市服务,ofo发布了“城市大共享”布置,面向自行车品牌与厂商实行合营,同时连接并共享市民闲置的车子,共享自行车的都市人,将赢得ofo平台全部车辆的使用权,以1换N。因而开放平台湾资金源,ofo让“随时各处有车骑”成为只怕。

ofo迈出了品牌一直的率先步,从共享出游的大致念底下找到了细分市集,即一定为“随时到处有车骑”和“让骑行回归简单”,但还是不够聚焦。

三 、品牌全面升级,找到“骑时能够更自在”的精准定位。

二零一七年七月11日,ofo正式公布废弃“共享单车”,选用“小黄车”,ofo选用了用户赋予的名字,真正做到了以用户为导向的互连网经营销售思维。

ofo把小黄车定义为3个源点中夏族民共和国的,阳光、真诚、开放、有心理、轻松幽默的后生,用品牌形象人格化的主意,拉近与用户的涉嫌。

ofo还将“随时到处有车骑”的品牌定位正式荣升为“骑时能够更轻松”,那是一个卓殊精准的原则性,既迎合了指标族群年轻人的喜好,也合乎了在费劲的都市生活中呼唤慢节奏的用户心理。

但最首要的是和竞争对手摩拜的品牌一直进行了不可磨灭的差距,巧妙地规避了摩拜自行研究开发、生产单车的正式一定,反而选拔了用户对于摩拜骑行体验笨重的缺憾,主打轻松骑行的品牌定位,可谓一石二鸟,狠狠地扇了摩拜一巴掌。

四 、品牌提高的其余同盟活动。

二零一七年八月12十七日,ofo联合芝麻信用透露在北京试行免押金骑行,凡芝麻信用分在650之上的用户可免去99元的用车押金,此举大大下降了骑行门槛,践行让出游回归简单。

前年二月210日,ofo策划了“骑ofo,感受城市和风”的经营销售事件,倡导在轻松出行中窥见城市的美和生活的真谛。

二〇一七年四月13日,ofo诚邀鹿晗先生作为出行大使,在新浪上发起“一鹿ofo轻松骑”活动,持续向市场和用户传达轻松骑行的品牌一定。

ofo的企图心越来越明显,希望把“轻松骑行”多个字打进用户心中,成为真正占据用户心智能源的宗旨词汇,到当下ofo的差距化品牌一向就实在实现了。

最后惯例是总计时间,对品牌管理从业职员的几点建议:

一 、做牌子定位时,一定要聚焦,从对标集团和竞争对手身上找差别化定位。

贰 、针对品牌受众市集,策划品牌经营销售事件和运动,将品牌一向传导给用户。

三 、通过不停、一致的牌子输出,将品牌为主词汇打进用户心中,占据用户心智财富。


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